1、电池容量方面 聚合物锂电池的容量个别在8-10安，铅酸电池容量为20安左右。 2、行驶公里方面 同样是48V的电池，在充斥电的情况下，聚合物锂电池跟铅酸电池的电动车都是可能行使30-40公里的，其速度重要是取决于利用的电机大小。 3、耐用性方面 聚合物锂电池耐用性较强，消耗慢，充放超过500次，并且无记忆，个别寿命在4—5年。铅酸电池个别在深充深放电400次以内，有记忆，寿命在两年左右。假如利用的是免维护铅酸蓄电池，须要留神的是其电池失水量少，利用中个别不需增加蒸馏水。就耐用性而言，聚合物锂电池耐震动性好，完全充电状况的电池保险固定，以4mm的振幅，16.7Hz的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及决裂，开路电压畸形；耐过充电性好，25摄氏度，完全充电状况的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及决裂，开路电压畸形，容量坚持率在95%以上；耐大电流性好，完全充电状况的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟，无导电局部熔断，无外观变形。 4、价格、质保期方面 上目前主流的电池是48伏，假如须要调换的话，铅酸电池在380-450元（48V12AH-48V20AH）左右，质保期为1年；聚合物锂电池价格较贵，须要1000(48V12AH)元左右，然而其质保期为2年。 5、质保期方面 市场上目前主流的电池是48伏，假如须要调换的话，铅酸电池在450左右，质保期为1年；聚合物锂电池价格较贵，须要1000元左右，然而其质保期为2年。 　　一、目前市道上的电动车电瓶铅酸电池的保有量还是高于聚合物锂电池的，其起因或在于目前聚合物锂电池本钱仍偏高。因此，在现有 ;锂电车 ;产品之设计中，多采取减少聚合物锂电池的容量配置，来相应降落整车履行本钱，而这使得现有 ;锂电车 ;产品之车型过于单一化。 铅酸电池跟聚合物锂电池不能单纯的以好坏而论，二者各具优劣，适应于不同的须要人群。目前市道上锂电产品多为 ;电单车 ;而且续程不是很远的车型，然而像四轮电动车，四轮老人电动代步车这些比较远续程的就目前情况还是比较适合 ;铅酸电池 ;。 

　　二、锂离子重要依附锂离子在正跟负之间挪动来工作。在充放电进程中，Li 在两个电之间来回嵌入跟脱嵌：充电池时，Li 从正脱嵌，经过电解质嵌入负，负处于富锂状况；放电时则相反。个别采取含有锂元素的资料作为电的电池，现阶段负多的都是采取石墨。聚合物锂电池与铅酸电池比较，聚合物锂电池存在分量轻、比容量大、轮回利用寿命长等优点，它作为老人电动代步车载能源电源，不仅轻量便携便利充电，而且有助于整车产品之 ;轻量化及简约化 ;设计。 

　　三、铅酸电池的电重要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液。铅酸电池荷电状况下，正重要成分为二氧化铅，负重要成分为铅；放电状况下，正负的重要成分均为硫酸铅。 

　　四、两种电池除了都是属于储能装置，其余都不一样。铅酸电池更保险，更廉价，然而能量密度比锂电低，所以铅酸电池的体积就大些。现阶段而言，在电池（储能）技巧研究尚未能获得冲破性进展，即 ;低本钱、高机能 ;电池尚未投入商品化实际利用之前，可能将现有的铅酸电池跟聚合物锂电池的精良特点结合起来转型进级，作为目前甚至今后一段时代内之重要研究课题。信赖这对将来老人电动代步车，甚至全部电动代步车行业的发展有着更暧昧的方向。